克雷默橋（Kr?merbrücke）橫跨格拉河（Gera River）的支流布雷斯拓河（Breitstrom），是歐洲最長(zhǎng)的建有房屋的封閉式橋梁。克雷默橋始建于1325年，橋長(zhǎng)120米，最初只是一座普通的石橋，各種各樣的攤位都跑到橋上販賣(mài)。16世紀(jì)左右，橋上的商人為了擴(kuò)大攤位，開(kāi)始在橋上建造起了半木結(jié)構(gòu)的房屋，合計(jì)建有62幢窄小的房屋，再后來(lái)合并縮減成32幢，橋頭橋尾曾經(jīng)各有一座教堂，如今只有一座教堂尚在。如今，這里出售各種手工藝品、古董、紀(jì)念品等。

馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge）又稱(chēng)為跨河水道，連接著德國(guó)兩條重要的航運(yùn)運(yùn)河。馬格德堡水橋建造于1997年，歷經(jīng)6年時(shí)間，于2003年10月建成，全長(zhǎng)918米，耗資5億歐元，主要為往來(lái)運(yùn)輸船舶提供道路，水橋同時(shí)提供停車(chē)場(chǎng)、自行車(chē)道、人行道。值得編輯提醒的是，普通的橋梁為車(chē)輛、火車(chē)、行人提供便利，而馬格德堡水橋卻主要是為船舶提供便利，這點(diǎn)設(shè)計(jì)非常奇特，被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱(chēng)為“馬格德堡水路十字路口”。 【 詳細(xì)>>】

霍亨索倫橋（Hohenzollernbrücke）跨越萊茵河，是德國(guó)最重要和交通量最高的鐵路橋之一。霍亨索倫橋始建于1859年，最初叫大教堂橋，后因交通量不斷增加，1907年至1911年期間又重新修建了這座霍亨索倫橋，橋長(zhǎng)409.19米，這座橋由三座平行的橋組成，每座橋上有三個(gè)鋼鐵桁架拱。20世紀(jì)初，霍亨索倫橋是德國(guó)最重要和交通量最高的鐵路橋之一，后因戰(zhàn)爭(zhēng)被摧毀，1959年該橋被重建完成，新修建的大橋外側(cè)增添了人行路和自行車(chē)路。 【 詳細(xì)>>】

海德堡古橋（Karl-Theodor-Brucke）又叫卡.鐵歐德橋，跨越內(nèi)卡河。海德堡古橋于1786─1788年間由Elector Karl Theodor所建造，橋頭有兩座圓塔，護(hù)衛(wèi)著此城的入口，塔里原是陰暗的牢房。海德堡古橋擁有九個(gè)優(yōu)美的拱門(mén)，引人入勝。坐在橋上，游客可以欣賞到兩旁令人陶醉的森林、古堡和河谷聚落，這些美景令人流連忘返。仰望山崗，著名的海德堡城堡盡收眼底，河流、橋梁、城堡共同構(gòu)成了海德堡最美的視覺(jué)焦點(diǎn)。海德堡古橋還是德國(guó)浪漫主義的象征地和精神圣地。 【 詳細(xì)>>】

格爾茨什山谷橋（G?ltzschtalbrücke）跨越萊茵巴赫與普勞恩間格爾茨什山，是當(dāng)時(shí)世界上最高的鐵路橋。格爾茨什山谷橋于1845年開(kāi)始動(dòng)工，歷時(shí)近6年，于1851年建成通車(chē)，橋長(zhǎng)574米，各橋墩間間隔14米，中部跨河孔拱圈孔徑為31米，橋高78米，這座橋也被譽(yù)為古代世界第八奇跡。1976年德國(guó)曾發(fā)行《橋梁》郵票一套6枚，其中一張郵票圖案標(biāo)識(shí)就是格爾茨什山谷鐵路高架橋，1999年德國(guó)再次發(fā)行了一張帶有格爾茨什山谷橋的郵票，兩套郵票皆表明了這座橋梁的重要意義。

奧伯鮑姆橋（Oberbaumbrücke）是柏林施普雷河上的一座雙層橋梁，也是柏林的地標(biāo)之一。奧伯鮑姆橋修建于1732年，橋長(zhǎng)154米，是當(dāng)時(shí)柏林境內(nèi)最長(zhǎng)的橋梁，后因?yàn)椴荒軡M(mǎn)足交通運(yùn)輸?shù)男枰摌虮恢匦滦藿ǔ梢蛔C合車(chē)輛，行人，和新的鐵路線(xiàn)的橋梁。奧伯鮑姆橋也連接著過(guò)去被柏林墻分割的弗里德里希斯海因和克羅伊茨貝格兩區(qū)，東德西德統(tǒng)一后，奧伯鮑姆橋也失去了邊界作用，但卻被視為柏林統(tǒng)一的重要標(biāo)志。時(shí)至今日，奧伯鮑姆橋不僅起到重要的交通運(yùn)輸功能，還是柏林的著名景點(diǎn)之一。 【 詳細(xì)>>】

費(fèi)馬恩海峽橋（Fehmarnsund Bridge）是一座跨越費(fèi)馬恩島與大陸間的費(fèi)馬恩海峽的公路、鐵路兩用橋。費(fèi)馬恩海峽橋于1960年3月動(dòng)工，1963年4月建成。大橋全長(zhǎng)963.4米，主跨跨度為248.4米，邊跨跨度為102米，橋面全寬20.95米。費(fèi)馬恩海峽橋的空間結(jié)構(gòu)有較高的抗彎及抗剪強(qiáng)度，大大延長(zhǎng)了大橋的使用壽命。小編注意到，費(fèi)馬恩海峽橋是一座火車(chē)、汽車(chē)、行人都能通行的大橋，橋面的一側(cè)為無(wú)碴無(wú)枕鐵路橋面，另一側(cè)為公路橋面，最外一側(cè)為人行道，大大方便了居民、游客的過(guò)橋需求。 【 詳細(xì)>>】

德國(guó)拉科茨橋（Rakotzbrücke）也被稱(chēng)為仙境之橋、魔鬼橋，跨越斯曼巴赫河，是一座美輪美奐彎曲的石拱橋。德國(guó)拉科茨橋建于19世紀(jì)，通體由玄武巖和粗石組成，拱橋立于35米寬的拉科茨湖上，美麗的湖面倒映著拱橋，橋梁和倒影完美地形成了一個(gè)圓圈，猶如一幅大自然創(chuàng)作的美麗的油畫(huà)。德國(guó)拉科茨橋被不少人稱(chēng)為歐洲最漂亮的圓拱橋之一，關(guān)于橋梁的小故事也有很多，比如這座橋的設(shè)計(jì)者寧愿付出生命也要保持橋的完美對(duì)稱(chēng)，比如這座橋是由魔鬼設(shè)計(jì)而成等，富有傳奇性。

科爾布蘭特大橋（Kohlbrandbrucke）是一座巨型斜拉橋，大橋全長(zhǎng)3.9公里，距離水平面54米，是漢堡的新地標(biāo)。科爾布蘭特大橋的造型和構(gòu)造是世界橋梁建筑中的經(jīng)典之作，該橋塔架為A字型，并向內(nèi)彎曲，包住橋面。高架引橋及主橋墩皆為混凝土所建，橋塔和中跨為鋼結(jié)構(gòu)，修建該橋共使用了大約81000立方米混凝土和12700噸鋼材。作為游客，你可以選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望這座大橋，或是乘車(chē)從該橋上穿行而過(guò)身處大橋之中，不論你采用哪種方式，科爾布蘭特大橋都會(huì)令人印象深刻。 【 詳細(xì)>>】

美茵河老橋（Alte Mainbrücke）又稱(chēng)為老美茵橋，修建于15世紀(jì)，在1886年前是這座城市唯一跨河的橋。美因河老橋全長(zhǎng)185米，連接城區(qū)東西兩岸，橋上聳立著12座巴洛克風(fēng)格的塑像，都是宗教中的圣者或當(dāng)?shù)氐臍v史名人，雕像面部表情及手勢(shì)動(dòng)作栩栩如生。從地圖上可以看到，美茵河的東部有維爾茨堡官邸、維爾茨堡大教堂和老美茵橋，它們由東向西排列。這些景點(diǎn)展示了多樣的巴洛克風(fēng)格、宗教的圣潔和德國(guó)老城的美麗，構(gòu)成了一條完美的參觀路線(xiàn)。在橋上，經(jīng)常有小丑表演，吸引著人們駐足觀看。