一、私家車多少年報廢

對于非營運轎車來說，先前強制報廢的年限是15年，但這個不太符合我國機動車使用的現實情況，所以我國頒發了新的私家車報廢規定，取消了強制報廢年限，改為行駛里程達到60萬公里引導報廢。按照一年2萬公里來算，車主差不多可以開上20年。

想要開滿60萬公里也不是那么容易，雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定：

1、新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，無法通過時就要宣告報廢了。

2、年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

3、同時，新標準提出，在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。

4、依據《機動車強迫報廢規范》規則，在查驗有效期屆滿后連續3個機動車查驗周期內未獲得機動車查驗及格標記的機動車該當強迫報廢。

二、轎車報廢能拿到多少錢

在之前，報廢汽車的收購價格應按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。一輛一噸多重的報廢小車的價格通常在500-800元左右，而依據車輛狀況及當地廢鋼鐵市場收購價格的變化，價格存在20%左右的起浮。

而現在，新規規定，被拆解報廢機動車的發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”，如果符合國家強制性安全標準，具備再制造條件的，可以將這些零部件循環利用，并且還可以進行出售。這意味著，報廢車不再按廢鐵價格回收，對于一些部分零件尚可的報廢車，可以實現廢物再利用，拿到的報廢價格也就更高一點。