一、皮卡解禁能進城嗎

國家交通部發布從2019年1月1日起，皮卡車型在進行貨物運輸時，當地交管部門不再對這類車輛、駕駛員進行相應的行政處罰，所以皮卡車型從此不再歸屬于貨車范疇，也可以隨意進出市區，也不需要躲避早晚高峰，但是要遵守限號政策，不過這個還要看各地政策。

二、皮卡車報廢年限新規定

目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定，并按照皮卡年審規定：新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所"蓋一次章"，7-15年內每年一檢，15年后半年一檢，對于年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢。

三、皮卡車的用途和分類

通常來說，皮卡其實沒有很明確的定義，大概指的是既能拉人又能拉貨，駕駛室后面帶有開敞貨斗的車輛。我們可以把皮卡當作是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。消費者在購買皮卡產品時，一定要選擇技術成熟、售后服務有保障的皮卡品牌廠家產品。

四、皮卡車怎么樣

1、家用和商用雙重性

在很多人的眼中，皮卡只是一種貨車，并不是一種家用車。事實上，這種想法是不正確。皮卡在國內雖然被人們當成貨車使用，但是在國際市場里，很多家庭購買皮卡就是因為其檔次比較高，并且直接當做家用車。

2、構造多樣化

皮卡車當前的構造比較多樣化。目前，在市場面比較常見的皮卡有雙門和四門，長貨廂和短貨廂等類型。這樣子就能滿足人們的實際行駛需求。另外，跟轎車相比，其舒適性一點也不弱。相反，微卡和輕卡的安全性和舒適性將比一般的轎車更高。