橘子洲大橋，原名長沙湘江大橋（湘江一橋），是中國湖南省長沙市境內連接岳麓區和芙蓉區、跨越橘子洲的過江通道，是長沙市區道路組成部分之一，也是目前中國規模最大的雙曲拱橋。橘子洲大橋于1971年動工興建；于1972年9月30日通車運營；于2017年入選長沙市第三批歷史建筑名單。橘子洲大橋西起楓林一路，橫跨湘江水道及橘子洲，東至芙蓉中路；線路全長1532米，主橋長1156米；橋面為雙向四車道城市快速路，設計速度60千米/小時。 【 詳細>>】

銀盆嶺大橋，原名“湘江二橋”、“北大橋”。1991年1月30日建成通車，是長沙市第二座溝通湘江兩岸的大型橋梁，距湘江一橋約3.5公里。主橋結構為雙塔單索面斜拉橋，全長3616米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。夜色下，雙塔形狀的橋梁熠熠生輝。那些鋼索猶如一根根漂亮的琴弦，勾勒出一把巨大的豎琴立在湘江中。那些流光倒映在江面上，形成了城市夜空里一道獨特的風景。 【 詳細>>】

猴子石大橋，又稱長沙湘江三橋、長沙湘江南大橋，是中國湖南省長沙市境內一座連接天心區南郊公園和岳麓區的跨江大橋，是長沙市南二環線的組成部分，為中國首座采用三角形穩定性的大型橋梁。猴子石大橋東連新開鋪高架橋，西接南二環羅家嘴立交橋；東端設互通與湘江南路連接，西端設立交橋與瀟湘南路相連；猴子石大橋主橋長1390米，寬27米，橋面為雙向六車道。

湘江三汊磯大橋是中國湖南省長沙市境內連接岳麓區與開福區的過江通道，位于湘江水道之上，是長沙市東北部的城市主干路的構成部分之一。湘江三汊磯大橋于2004年4月30日動工興建；于2006年6月8日完成主橋合龍工程，全線貫通；于2006年9月1日通車運營。湘江三汊磯大橋西起銀杉路，上跨湘江水道，東止芙蓉北路，線路全長1577米，主橋全長732米；橋面為雙向六車道城市主干路，設計速度為60千米/小時。

長沙月亮島大橋又名湘江六橋，因橋橫跨月亮島而得名，系公路鐵路兩用橋，是長沙市的一座湘江大橋，建成通車于1999年10月19日。該橋主跨跨度為目前國內同類型鐵路橋梁的最大跨度，也是國內首次采用大型造橋機進行大跨度鐵路預應力箱梁預制節段懸臂拼裝法施工。大橋全長：鐵路部分2434米，公路部分1984米。 【 詳細>>】

黑石鋪大橋又稱湘江五橋，是長沙市繞城線南段跨越湘江的特大橋，位于黑石鋪。該橋全長3068米，主橋為三跨鋼管拱和11連拱。橋面寬34米，雙向六車道；時速達100公里。于2004年5月建成通車，與當時已有的跨湘江大橋相比，創長、寬、時速之最，堪稱“湘江第一橋”，其規模在當時同類型橋梁中也屬全國之最。

福元路大橋是中國湖南省長沙市境內連接岳麓區和開福區過江通道，位于湘江水道之上，是長沙市東南部城市主干路的組成部分之一。福元路大橋于2010年9月27日動工興建；于2012年5月18日完成主橋合龍工程，全線貫通；于2012年11月20日通車運營。福元路大橋西起銀杉路，上跨湘江水道，東至芙蓉北路；線路全長3.575千米，主橋長608米；橋面為雙向六車道城市主干路，設計速度為60千米/小時。

湘府路大橋是湖南省長沙市橫跨湘江橋梁，是天心生態新城片區和大河西洋湖垸濕地生態公園區域過江快捷通道。大橋全長2655米，其中主線橋梁全長1785米。殼體為變截面預應力混凝土連續鋼構橋，標準按城市一級主干道設計，橋面近期按雙向6車道、遠期雙向8車道設計，兩側各設非機動車道和人行道，橋面凈寬32.5米。工程2010年9月27日開始建設，已于2013年2月6日正式竣工通車。

黃興大橋，位于長沙縣黃興鎮光達村，西接雨花區黎托鄉東山鎮，全長330米，于2014年啟動黃興大橋拓寬改造工程，形成滿足雙向6車道通行的跨河大橋，新橋橋梁形式與舊橋保持一致，預計2017年建成通車。是集交通和旅游于一體的城市跨河大橋，對接長沙市雨花區和長沙縣的香樟路，是武廣長沙南站的重要城市道路。

長沙洪山橋位于長沙市開福區，是由湖南大學土木系聯合國家大型立交橋建設團隊設計和建設的。洪山大橋是長沙市東二環北段線上跨瀏陽河的一座特大橋，屬環線建設的關鍵工程之一，該橋南接四方坪立交，北連撈刀河特大橋，橋位毗鄰洪山廟休閑度假區，東側為長沙大學。因地理位置十分重要，長沙市政府決心將該橋建成長沙市的標志性景觀建筑物，最終豎琴式斜拉橋方案，因造型美觀獨特， 2000年獲得市政府會議的一致通過。