基本介紹

泗陽大橋成功的連接了京杭大運河南北兩岸交通，是千里京杭大運河上第一座紅色、A型、斜塔斜拉橋，也是進入新世紀泗陽新的地標工程、門戶工程，更是泗陽“跨過大運河、擁抱洪澤湖”城市發展戰略的重點工程之一。

泗陽大橋原橋于1977年建成通車，2009年4月26日下午成功爆破拆除，結束了其30年的歷程，新橋于2009年8月28日正式開工建設，2011年6月29日正式建成通車。

泗陽大橋主橋選用獨塔雙索面斜拉結構，由于呈5度的傾斜角，對施工、檢測的要求非常高。全橋共60根斜拉索，在工程上的應用技術首次采用耐久性較好環氧涂層鋼絲拉索，通過在鋼索中安裝智能監測芯片、研究索力和溫度智能化檢測技術，為大橋斜拉索的健康狀況評價提供了手段和依據，既避免了安全事故的發生，又為實現資源節約型交通建設養護管理技術提供了技術支撐。

橋塔狀若大寫英文字母A，高84米，命名為“時代之門”，具有開啟新時代的寓意，通過這一“時代之門”將泗陽迎賓大道、城廂古鎮、明清騾馬古街、縣城老城區、新城區有機串聯在一起，連成了一條完整的歷史文化軸線。她見證了泗水古國的繁華與變遷，更昭示著泗陽建成全面小康、跨入全國百強的美好未來。大橋整體設計體現出古樸與現代、婉約與剛健的特色。大橋上，剛健有力的“拱門”主塔，與騾馬古街上的巍巍寶塔等古建筑遙相呼應。簡潔明快的拉索，具有鮮明的時代感和令人震撼的視覺沖擊力。

功能價值

泗陽大橋為溝通京杭運河南北兩岸的重要城市通道，也是由鹽徐高速公路泗陽李口互通連接泗陽縣城的最便捷通道。方便了運河兩岸群眾出行，對于縣城跨河發展、泗陽城市由濱水邁向濱湖時代具有里程碑意義，對于泗陽城市由濱河發展邁向濱湖時代具有里程碑意義。

泗陽大橋是泗陽主城區當之無愧的現代化標志性建筑。該項目的開工建設，既呼應了全省進一步擴大國內需求、加大基礎設施建設力度的總體部署，也必將對泗陽拉開城市框架、完善“暢通泗陽”體系、打開“東向”大門、建設國內一流的“濱水城市、運河新城”，起到重要的推動作用。

下一階段，在京杭運河泗陽段已有五座大橋的基礎上，還將建設桃源大橋、成子湖旅游公路大橋、267省道大橋和泗陽港大橋。“十二五”末，八橋飛架南北，將為泗陽經濟騰飛插上新的翅膀。

活動及其他

橋塔橫梁鑲嵌的“泗陽大橋”四個大字由前全國政協副主席孫家正親筆題寫。

泗陽縣旅游局發起泗陽十景評選活動，泗陽大橋被評選為泗陽十景之一。