巴生港，為東南亞馬來西亞聯邦的最大港口，位于馬六甲海峽的東北部。巴生港是馬來西亞的海上門戶，也是該國最大港口。該港位于馬來半島西海岸，約在巴生市西南方約6公里，亦即首都吉隆坡西南方約38公里處。巴生港是世界第十三大繁忙轉運港(2004年)、第十二大繁忙貨柜港(2012年)，也是貨物吞吐量第十六大港口(2011年)。作為馬來西亞的最大港口，巴生港是遠東至歐洲貿易航線的理想停靠港，因此在航運市場中具有明顯的競爭優勢。巴生港毗鄰設有自由貿易區，其腹地廣闊，產業發達，已發展成為區域性的配發中心。

檳城港，又名喬治城(GEORGETOWN)，位于馬來西亞的馬來半島西部沿海的濱鉚嶼(PINANG)東北角，瀕臨馬六甲(MALACCA)海峽東北側的入口處。檳城港是馬來西亞的第二大港，又是著名的轉口貿易港。它是西馬來西亞北部主要物資集散中心。工業在西馬來西亞北部居首位，主要工業有造船、機械、煉錫、建筑、橡膠、印刷及電子等。據小編了解，檳城港現有2個港區：檳榔嶼的喬治港區和大陸的北海港區，港區主要碼頭泊位有8個，岸線長1411m，最大水深為12.8m。

丹戎帕拉帕斯港，是位于馬來西亞柔佛的西南部的蒲萊河的東出口，馬來西亞柔佛新山區的一個集裝箱港口。港口于1999年10月10日竣工并全面投入運營，現有10個集裝箱泊位，泊位航道水深達到－19米，可容納25萬噸級的大型船舶進出；年集裝箱吞吐能力超過800萬TEU，總共擁有27臺超巴拿馬型集裝箱船岸橋吊，外伸距離達到 18 只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業。2008年丹戎帕拉帕斯港（PTP）吞吐量達到580萬TEU，世界排名第十八位，且連續多年榮獲英國倫敦《勞埃德航運報》評定和頒發的...“最佳新興集裝箱碼頭獎”。 【展開全部】

巴西古當，是馬來西亞柔佛州新建的工業區與港口，前者名巴西古當工業區，后者名柔佛港，二者毗鄰，一般以巴西古當統稱。作為馬來西亞新建商港，巴西古當港是柔佛州的海上門戶，因而也有人稱柔佛港。巴西古當港是一個每年能夠裝載145萬TEU貨柜量的主要轉運中心。該港口設有一個能夠將國家和鄰國的鐵路系統相互連接的火車站。經由該港口負責處理的有（大型）散裝貨物、液體散貨和LCL（并裝貨物）的運輸。該港口有三個泊位，總泊位長度為730米，水深為13.5米。

馬六甲港，是馬來西亞中部馬六甲州的一個重要海運港口，是馬六甲州和周邊地區的重要貿易中心，每年吞吐量約為200,000 TEU（20英尺標準集裝箱）。馬六甲港提供了先進的海運服務和設施，如集裝箱管理系統、碼頭設備、鐵路和公路連接等。港口良好的地理位置和交通網絡，使其成為亞洲的重要的海運中轉港之一。據小編了解，馬六甲港還是馬六甲州的重要旅游景點，因其歷史悠久的文化遺產和獨特的建筑而受到關注。港口周圍還有許多歷史景點和購物場所，每年吸引著大量的游客和港口游覽者。

哥打基納巴盧，為馬來西亞商港，位于加里曼丹島北部、東馬來西亞沙巴州西海岸，臨中國南海。港區西南-東北向伸展，碼頭由陸向西北伸至海面，有兩座新老碼頭，老碼頭為“T”形突堤，位于西南，后方有兩座總計5400平方米倉庫。新碼頭是籃球架式，兩條海堤伸向海面，西北、東北、西南三面可以停靠船只。西北岸前沿水深9.1米，兩側前沿水深7.8米，后方南側設有僅7000平方米倉庫，還有眾多露天堆場。新碼頭之東另有供吃水5.5米船只停靠的臂狀棧橋碼頭和滾裝船斜坡碼頭。東北5海里外岸還有蝶式石油碼頭，可停靠3萬噸級油輪...，港口潮升平均1.5米，低潮0.6米。 【展開全部】

關丹港，位于馬來西亞彭亨州關丹城北面25公里處，面向中國南海，是在馬來西亞半島東海岸地區的多用途港口，也是馬來西亞重要港口之一。關丹港分內外兩港，水深13—14米，各有一條1.6公里長的防波堤。主要輸出棕油與木材。港區后面有森瑪姆、哥邊兩工業區，有棕油提煉、水泥、油漆、鋼鐵、重型機械、玻璃、電子、鋸木等工廠。腹地包括彭亨州東半部與丁加奴州，以及1.4萬平方公里的兩個國家墾殖區，有干線公路通首都吉隆坡及新山。

古晉港，位于馬來西亞沙撈越州西南沿海的沙撈越河下游，是沙撈越最大的港口。港區主要碼頭泊位有3個，岸線長628m，最大水深8.5m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車及拖車等，主要出口貨物為木材、橡膠、胡椒及椰干等，進口貨物主要有紡織品、食品及建筑材料等。據小編了解，古晉是沙撈越州的首府和政治、經濟及交通的中心，又是沙撈越地區的物資集散中心。主要工業有鋸木、肥皂、成衣、制鞋及農產品加工等，并擁有世界著名的煉銻廠。

新山港 (Johor Bahru Port) 是馬來西亞東海岸最大的海運港口之一，位于柔佛州新山市。它是一個全球重要的貿易樞紐，年吞吐量約為130萬TEU（20英尺標準集裝箱）。新山港擁有先進的設施和服務，如高效的集裝箱管理系統、冷藏設施、碼頭設備等，能夠滿足客戶的高效率、安全和可靠的需求。此外，它還提供了完善的配套設施，如鐵路、公路和空運等，使其與國內外的貿易伙伴連接緊密。

民都魯港，位于馬來西亞砂撈越州沿海中部，處于中東與歐洲海運線的繁忙中心。民都魯港為全天候港口，1983年1月1日投入使用，1993年1月為迎合馬來西亞私營化政策，成立民都魯港有限公司以取代原先的海港局。民都魯港有限公司已經建成3座液化天然氣碼頭用作天然氣進出口。2005年自上述碼頭進出口的液化天然氣達4451.983萬噸。馬來西亞液化天然氣有限公司是民都魯港最大的客戶。