建筑設計

建筑結構

整體布局

汕頭礐石大橋分別由水上主橋、南北引橋、橋塔極其各立交匝道組成；全橋路段呈西北至東南方向布置。

設計特點

汕頭礐石大橋為雙塔雙索面斜拉橋，主梁采用鋼與鋼筋混凝土“混合型”，兩側錨跨采用鋼筋混凝土箱梁，兩側設有觀光人行道；主塔基礎為16根直徑27米鋼管樁基礎，采用套箱施工；邊墩和輔助墩均為雙柱式鋼筋混凝土結構，各墩均為4根直徑1.8米鉆孔樁基礎；主橋各墩基礎均采用高樁承臺，主橋合引橋相接處，墩頂設兩條伸縮縫。主塔為預應力混凝土結構呈鉆石型，主梁鋼箱梁部分采用雙箱并列結構，雙箱之間通過橫梁和橫肋連接。南、北引橋均為預應力混凝圖T型梁。斜拉索索面略向內傾，采用當時國際上出廠的鋼絞線，單根掛索方案。索材為英國產帶PE套的低松弛鍍鋅鋼絞線，整索外面再套以HDPE管。

設計參數

汕頭礐石大橋線路總長5976米，正橋部分長2865米，跨江主橋長906米，其中，主跨長518米，邊跨194米。主梁全寬30.35米，兩側斜拉索中心距為25.15米，主塔塔高142.5米，每塔兩側各20對斜拉索，標準強度為1770千帕，共160更斜拉索，短索長59.34米，長索長272.55米。

功能價值

汕頭礐石大橋建成后，與汕頭海灣大橋形成跨海交通環線，對推動和改善汕頭市投資環境和發展經濟起到重大的作用。

建設沿革

1994年12月29日，汕頭礐石大橋舉行奠基儀式。

1995年4月27日，汕頭礐石大橋動工興建。

1998年7月26日，汕頭礐石大橋完成北邊孔橋合龍工程；8月4日，汕頭礐石大橋完成南邊孔橋合龍工程，主橋路段全線貫通。

1999年2月，汕頭礐石大橋通車運營。

2006年，汕頭礐石大橋進行鋼橋面鋪裝維修工程。

2016年8月1日，汕頭礐石大橋進行鋼橋面鋪裝維修工程；1月3日，汕頭礐石大橋解除交通限制，開放通車。