廣州東站（Guangzhou East Railway Station)，位于廣東廣州天河區東站路1號，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司管轄，現為中國鐵路廣州局集團有限公司直屬一等站。主要承擔廣（州）深（圳）線、廣（州）九（龍）線、廣（州）梅（州）汕（頭）以及華東地區經由京九鐵路分流進入廣州地區的旅客列車的接發任務。目前，日始發終到旅客列車83對，其中廣深旅客列車55對（含備用1對），廣九直通車8對（含備用1對），長途旅客列車20對（含5對停站辦理業務）。年運送旅客1790萬人次，日均4.9萬人次。車站客運工作人員320人。 2016年，廣州市國規委在廣州市政府采購網發出“廣州東站地區城市設計及控制性詳細規劃優化調整”采購公示。公示透露,未來的廣州東站將引入廣汕客專、京九客專、穗莞深城際3條鐵路。當新的鐵路線被接入后,廣州東站的國鐵部分將增至7臺13線規模。地鐵方面,前往南沙的廣州地鐵18號線將以廣州東站為起點,廣州地鐵環線11號線也將在廣州東站設站,未來將有4條地鐵線路接入廣州東站。

車站信息

廣州東站集客、貨運輸為一體，圖定日開行列車219.5對，其中長途旅客列車39對、廣深動車組（廣州東—深圳）110對、廣九直通車（廣州東—香港九龍）12對，年均發送旅客1800余萬人，發送貨物100余萬噸。車站下設行政辦公室、黨群辦公室、人勞科、計財科、收入科、技術科、安全科、職教科等8個科室，客運、運轉、售票、直通車、行包等5個車間和黃埔、吉山、石牌3個中間站，現有在職干部職工829名，在職黨員264名。

廣州東站客運大樓占地面積41公頃，總建筑面積11.4萬平方米，一層至四層主要為客運服務場所，由售票大廳、候車室、廣九直通車聯檢、商業場地等部分組成，形成地下停車場、地鐵站、地面首層公交車站和一、二層人行廣場立體格局，且樓內全部實現空調化，為旅客購票、候車提供舒適的環境。站內設站臺七個，共有候車面積12817㎡，一次性候車人數24834人。其中和諧號候車室1個、廣九直通車候車室2個、長線旅客候車室7個。車站站內共有售票窗口76個，其中長途列車售票窗口14個，廣深和諧號售票窗口26個，廣九直通車售票窗口8個，和諧號自動售票機21個，團體票窗口7個。另有57個站外代售點，分布在廣州市各地區。

廣州東站是廣深鐵路的第二起始站，地理位置毗鄰港澳，鐵路可對接京廣、京九、廣茂和去往香港的廣九鐵路；與市內交通銜接十分方便，設在樓內地下的地鐵1號線和3號線、設在站前廣場室內的開往市內各處的公交車站和出租汽車站，使車站成為廣州市的一個重要交通樞紐；公路緊靠廣園快速干線，直通廣深、廣汕、廣從等高速公路，四通八達，是廣州地區輻射內陸、銜接香港的重要鐵路、公路交通樞紐之一。

廣州東站地址位于廣州市天河區東站路1號，屬于廣州市經濟、文化中心區域天河區，是廣州市建設國際大都市的一個重要標志和對內聯系對外開放的重要窗口。?

2015年，廣州東站正式運營由廣州站或廣州東站開往潮汕地區的動車組列車，在廣州天河區前往惠州南部、汕尾地區和潮汕地區的乘客不必再去路途較遠的廣州南站搭車，從廣州市區至潮州的行車時間僅需3小時多點。

設施

廣州東站主要由前廣場、客運樓、塔樓、站場四部分組成，總占地面積41公頃。站前廣場由高架人行廣場層、機動車層、地下三層組成，形成人、車分層分流、室內公交車站、地下停車場、地鐵的立體格局；客運樓總建筑面積114197平方米，由客運、廣九直通車聯檢、商業場地等組成，并預留北面連接廣園東路的站房；塔樓兩座，一座為43層的寫字樓，一座為47層的酒店；站場擁有19條股道，7座旅客站臺。

廣州東站主體客運樓，是整個車站的中樞。該樓東西長272米，進深44米。四樓以下為客運服務場所，主要分為廣九直通車、廣深列車、長線列車三部分。一樓設有廣九直通車售票、廣深線售票（另設5臺廣深線自動售票機）、廣深旅客候車室、廣九直通車行李托運處和國內旅客行包房。二樓中央為面積4957平方米的分散大廳，將進出旅客分散到上下左右各樓層；西部為長線列車售票廳；東部設有5間面積共計1050平方米的貴賓室。三樓設有售票廳、直通車旅客候檢區和長線旅客候車室。四樓西部為面積9742平方米的廣九直通車聯檢候車大廳；中部跨線部分為8066平方米的國內旅客候車大廳。直通車和國內旅客候車大廳的面積均為全國之最。

廣州東站作為一個現代化口岸站，其旅客進出站的流線布局流暢有序。站內設有36臺各類電梯，其中自動扶梯21臺，是引進德國九十年代產品，客梯7臺（含殘疾人專用梯），貨梯8臺，分別采用廣日公司和天津OTIS公司產品，全電腦控制。通過電梯的銜接，廣九直通車旅客進出站實行“高進高出”，即：乘自動扶梯上下經聯檢大廳進出站。國內旅客則“高進低出”，即：進站旅客乘自動扶梯上三、四樓候車大廳，到達旅客則通過地道出站。站內分設廣九直通車部分和國內客運部分兩個完全獨立的進口中央空調系統，為旅客提供舒適的環境。

1999年，廣州地鐵一號線通車，旅客可以在廣州東站轉乘地鐵前往人民公園、沙面及芳村一帶，而廣州地鐵廣州東站的出入口位于車站售票大堂內。自2005年起，旅客可在該站轉乘地鐵三號線前往番禺區，白云機場等地。

發展

背景

20世紀初，廣九鐵路、粵漢鐵路廣州至韶關段先后修建、通車，初期兩路并不互通，獨立運營。民國25年（1936年）粵漢鐵路全線通車后，英國為進一步擴大政治、經濟侵略，極力謀求將廣九與粵漢兩線接軌，遭到廣州市商界人士的堅決反對。至民國26年（1937年）1月，國民政府開始修筑由西聯站（今棠溪站），經沙河、石牌、魚珠至黃埔港的黃埔支線，但并未鋪軌。同年7月，發生了盧溝橋事變，中國抗日戰爭全面爆發。1937年8月，國民政府為獲得英美兩國的援助，答應連通廣九、粵漢兩路，利用原設計修筑黃埔支線的一段路基，修建粵漢鐵路西聯站至廣九鐵路石牌站的一段鐵路，稱為“廣北聯絡線”，同年8月20日通車，全長14公里。

建站

廣州東站的歷史可以追溯到1940年，原名為天河站。據廣鐵集團保存的資料顯示，當時日軍為修建天河飛機場，拆除了廣九鐵路東山至石牌一段線，由東山改繞永村、沙河至石牌，并在該線上增設天河車站。這就是廣州東站最早的起源。民國27年（1938年）10月21日，日軍南下侵占廣州，屬于國民革命軍的軍民兩用機場——廣州天河機場也被占領，成為侵華日軍的空軍基地。為了滿足戰爭需要，日軍于民國29年（1940年）開始大規模擴建天河機場。由于機場占地面積擴大，工程同時拆遷了廣九鐵路東山至石牌間3公里線路，由東山改繞永村、沙河至石牌，在與廣北聯絡線接軌處設天河站。

改造

中華人民共和國成立以后，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，鐵路部門加強整修線路，提高線路標準。1953年，天河站擴建兩條股道，增加至四條股道。1970年代，天河站開發綜合性貨場，又增建5條股道，成為以貨運為主的車站。隨著廣州火車站（即現廣州站，位于越秀公園附近）于1974年建成使用，廣深鐵路廣州段起點由原廣州站（大沙頭站）改成現廣州站。由于當時很多旅客不清楚天河站實際上位于廣州市天河區，大多數均購買直達廣州站的車票，經鐵道部批準，于1988年4月1日，天河站更名為廣州東站（今廣州東站），成為廣深線旅客列車第二始發終到站。

重建

1992年擴建廣州東站。廣州東新客站于1993年6月開始動工，1996年1月，廣州東站國內候車大廳完工，同年3月部分投入使用。1996年9月，廣州東新客站全面落成，建設規模僅次于當時全國最大的北京西站，同年，經鐵道部（《鐵計函【1991】297號》文）批準，廣九直通車從1996年9月28日起改為自廣州東站到發，并于站內設廣州天河鐵路客運口岸。

2002年，廣州市評選“新世紀羊城八景”，廣州東站由于背靠中信廣場，以及站前的大面積綠化廣場、大型水幕瀑布構成“天河飄絹”景觀，配以花壇、雕塑、水景，體現了廣州現代化國際城市的都市風采，因此“東站廣場水景瀑布”被列入新世紀羊城八景。

更新

2004年至2006年期間，廣州東站進行了一場大規模更新改造，改造后的廣州東站有12個候車室，候車面積達16000多平方米，可同時容納2萬名旅客進站候車。為方便旅客進站乘車，車站安裝了56部手扶電梯及7部殘疾人電梯。四樓長途列車候車室也經過全面裝修，總面積達近5000平方米，加設了超市、廁所、殘疾人廁所、吸煙區等服務設施。

2010年，為配合廣州亞運會的舉辦 ?，廣州東站對站前廣場進行了改造。按中軸線北段整體城市設計，進行二層平臺、東站入口區改造及東站局部外立面整治工程，改造面積合共11.36公頃。其中，站前二層廣場上增加了一個20多米高、總面積8352平方米的波浪形透明的天幕。并在二層廣場加開了四個天窗，讓陽光直接投射到下面的出租車和汽車車道，改變以前站前車道悶熱、陰暗的環境。

注意：1974年建成所指的廣州車站是指現位于廣州市越秀區的廣州火車站，并非廣州南站。

周邊交通

地鐵

一號線、三號線廣州東站（“I 出口”到達的士候車點、“H出口”到達東站長途托運）車站裝修色調為白色，代表樸素、純潔、寧靜。廣州東站地鐵站亦是地鐵一、三號線的終點站和換乘站，乘客可以換乘往東莞、深圳、香港及各地的長途列車；該站并建有一個出入口直通廣深線的售票大堂及檢票入口，車站外面更有出租車落客及候客點，公共汽車總站亦設在南面不遠處，每天都有許多火車旅客利用本站乘地鐵往返火車東站。毗鄰的是廣州新羊城八景之一的“天河飄絹”——水景瀑布，亦在公共汽車總站的南端。跟少部分地鐵車站一樣，在通車初期，此站的英文站名是以拼音“Guangzhoudongzhan”表示。

注意：信息僅供參考，不可作為支付依據，本費用中不含過路費和過橋費，塞車等因素可能使費用顯著增加。

到火車站（省客運站，市客運站）：

A.乘坐出租車，共行駛7.4公里，費用約24元；

B.從廣州東站出發，乘坐地鐵1號線（西朗-廣州東站），在楊箕換乘地鐵5號線（文沖-滘口），抵達廣州火車站；

C.公交換乘。

到天河客運站：

A.乘坐出租車，共行駛4.1公里，費用約16元；

B.從廣州火車東站到地鐵廣州東站I出入口乘坐地鐵三號線（機場北方向）（坐1站）到地鐵燕塘站轉乘地鐵六號線（香雪方向）（坐1站）到地鐵天河客運站下（B口出站），往前走約60米到天河客運站；

C.通過884、39路等公交換乘。

到越秀南客運站：

A.乘坐出租車，共行駛8.1公里，費用約27元；

B.從廣州火車東站走約60米到地鐵廣州東站E出入口乘坐 地鐵一號線（坐4站）到地鐵東山口站換乘地鐵六號線（潯峰崗方向）到地鐵團一大廣場站下（A口出站）。往前走約30米到越秀南汽車客運站；

C.通過551,183等公交換乘。

公交

廣州火車東站總站位于火車東站南面

節假日公交專線11廣州醫科大學（番禺校區）

節假日公交專線13九佛

B17石化路

B19楊桃公園（美林湖畔）

B20天河區兒童公園北門

高峰快線24港灣一村

高峰快線28保稅區總站（酒博城）

高峰快線34鐘落潭文化廣場公交總站

高峰快線49石井總站（滘心村）

夜15同德圍橫滘村

夜17珠村總站

夜28麗江花園

夜51蘿崗香雪（梅花世界）

夜74太和總站（沙亭崗村）

夜77石井潭村總站（潭村橋東）

夜78中山八路

11大元帥府

41匯景北路

43豐樂南路

45小洲村

122麗江花園

175同德圍（陽光花園）

183汾水小區

185同德圍 （澤德花苑）

195瀝滘（珠江御景灣）

209坦尾總站（柏悅灣）

214增城新塘總站

233滘口客運站

256珠島花園

263英豪花園總站（曉港灣）

280凰崗總站（錦東服裝城）

283萬科四季花城

302市橋汽車站

302A雅居樂（劍橋郡）

508蘿崗中心區

551曉港灣（瑞寶茶葉城）

804嘉禾（長紅雙和工業區）

808鐘落潭文化廣場

810白云高爾夫花園

810A景安街

841石井總站滘心村

884天創工業園

客運

廣州東站汽車客運站比鄰廣州火車東站，于2008年1月正式投入運營，開通了往深圳、東莞、中山、珠海、佛山、清遠、江門、增城、花都等方向的直達班車。

由廣州東站往東站汽車客運站還需通過一段下穿廣九鐵路軌道的隧道才能到達。