石家莊站，原名振頭站，銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線，為中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是中國重要的鐵路樞紐站，是河北最大的火車站。石家莊站站房主體三層，地上二層（局部四層），地下一層（局部兩層），建筑高度38.97米，在東西站房出站口各有一個廣場，其中東廣場為主，西廣場為輔。據2018年11月官網顯示，石家莊站站房總建筑面積為107059平方米，站線規模為13個站臺，30條到發線（含正線）。 【 詳細>>】

唐山站，是中國第一個火車站（與胥各莊站齊名），是中國鐵路北京局集團有限公司直轄的一等站，集鐵路、公交、出租車等為一體的大型交通樞紐。唐山站是唐山市最大的單體建筑、重要的地標性建筑，是環渤海地區僅次于北京南站和天津站的第三大城市交通綜合體。截至2018年11月，唐山站占地面積25萬平方米，總建筑面積13萬平方米，站臺規模7臺16線。 【 詳細>>】

張家口站，是中國鐵路北京局集團有限公司張家口車務段管轄的一等站，是河北主要的火車站點。截至2019年12月，張家口站建筑面積為9.8萬平方米，站房面積為4.68萬平方米，站場規模為6臺16線，設有側式站臺1座、島式站臺4座及1座軍用低站臺（6站臺）；其中高速場3臺8線位于站場北側，主要辦理京包高速鐵路高速動車組列車的到發及通過；普速場3臺8線位于站場南側，主要辦理京包鐵路、張集鐵路、豐沙鐵路的普速客運列車、貨運列車及軍列的到發及通過。 【 詳細>>】

保定站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，是京廣鐵路的中間站，是津保鐵路和保滿鐵路的始發終到站，也曾是中華人民共和國建國初期修建的十大火車站之一。保定站斗拱的石材壁柱和層疊出挑的金屬屋頂構成“京畿之門”的形象。截至2018年10月，保定站總建筑面積為4.2萬平方米，站場規模為5臺10線，車站設計最高聚集人數為6000人，具備年發送千萬旅客能力。 【 詳細>>】

秦皇島站，是中國鐵路北京局集團有限公司秦皇島車務段管轄的一等站，是中國鐵路第一條快速客運專線——秦沈客運專線的起點，津秦高鐵、京秦城際、大秦鐵路的終點，環渤海城際鐵路的起點，也是河北重要的高鐵站。秦皇島站分為地下一層，地上二層，局部五層，有南、北兩站房（站北廣場設置公交樞紐站、社會車輛和出租車輛停車站），總建筑面積19622平方米（不含天橋、站房外出站地道、行包地道面積），最高可容納4800人，站場規模為5臺20線。 【 詳細>>】

衡水站，是中國鐵路北京局集團有限公司衡水車務段管轄的一等站，也是河北省重要的交通樞紐之一，并且被譽為“京南第一大站”。衡水站又分為衡水（簡稱衡水一場）、衡水西（簡稱衡水二場，編組站）兩場設置，承擔著現有的石德鐵路、京九鐵路、朔黃鐵路衡水支線及十三五規劃的衡汴潢鐵路的客、貨運綜合業務。衡水站站場規模為3臺17線。 【 詳細>>】

邯鄲站，為中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，是原平漢鐵路上的主要站之一，也是京廣鐵路、邯長鐵路、邯濟鐵路、邯黃鐵路的樞紐站。截至2020年6月，邯鄲站新站房外觀突出地域特色，彰顯趙都文化，車站總面積16000平方米，站房面積15000平方米；大約11900平方米的地下廣場；站前廣場南北長約212米，東西寬約138米，占地約25000萬平方米，綠化面積約3600平方米。站場規模為3臺7線。 【 詳細>>】

邯鄲東站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站，是京廣高速鐵路上的中間站，也是河北十大火車站之一。邯鄲東站站房主體結構為地上二層，地下一層，站房主體由鋼筋混凝土結構組成，采用大面積灰色實墻與玻璃材質相結合。旅客進出站通道地道有兩個四通口組成。站房范圍內雨棚梁與站臺共柱，站房外采用懸挑結構。站場規模為3臺7線。 【 詳細>>】

山海關站，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的直屬特等站，屬于路網性編組站。山海關站北站房融民族風格與現代建筑為一體，殿頂為當地景點“天下第一關”的仿古工程。山海關站站房建筑面積為4400平方米（北站房），可同時容納1200人同時候車、6100平方米，可容納1300人同時候車（南站房），站場規模為5臺13線（截至2020年1月）。 【 詳細>>】

邢臺站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站。邢臺站始建于清光緒二十九年（1903年），舊稱“順德府站”，新中國成立后改名為“邢臺站”，為三等站，1983年晉升為二等站，1988年后再升為一等站。邢臺站現有8條到發線和7條調車線，貨場有4條貨物線和11條專用線。車站的站房為1990年修建，候車室面積2150平方米。車站有2個站臺、2個風雨棚，站臺之間設有地下通道。車站的貨運站場設有5個站臺。 【 詳細>>】