青島北站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站，為中國國家鐵路網一級樞紐站，山東十大火車站之一。截至2020年11月，青島北站站房總建筑面積6.8828萬平方米；其中，站房占地面積4萬平方米，地面站臺層建筑面積1.2077萬平方米，高架候車層建筑面積3.1447萬平方米，可同時容納1萬名旅客候車。擁有8臺18線，包括東西兩個側式站臺和中間6個島式站臺，共有14個站臺面。途經線路有膠濟鐵路、膠濟客運專線、青榮城際鐵路和青鹽鐵路。 【 詳細>>】

濟南站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的特等站，地處京滬鐵路、膠濟客運專線、邯濟鐵路三大干線交匯處。截至2019年10月，濟南站總建筑面積達120000平方米，車場規模達7臺10線。截至2019年12月，濟南站北場站占地面積約4.5萬平方米，建筑結構軸線尺寸東西長約268.8米、南北長約142.9米，總建筑面積約為12萬平方米，包括站前廣場及廣場地下空間建設。 【 詳細>>】

濟南西站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的特等站，是京滬高速鐵路、石濟高速鐵路和膠濟客運專線的客運站，是京滬高速鐵路五個始發站點之一，是山東主要的火車站。截至2020年1月，濟南西站總建筑面積為10萬平方米，站場規模為8臺17線（遠期預留1臺1線）；車站設計承載量為4萬人，其中，東廣場為3萬人，西廣場為1萬人。 【 詳細>>】

青島站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨特等站，膠濟鐵路和膠濟客運專線的東端車站。青島站地上一層為站臺層、售票處和西候車室，地上二層為商業區域，地上三層為辦公區域，地下一層為主候車廳，地下二層為地鐵站廳。2017年12月2日，青島站入選第二批中國20世紀建筑遺產名單。截至2018年10月，青島站總建筑面積5.43萬平方米；站場規模為6臺10線；設計最高聚集旅客數5000人。 【 詳細>>】

濟南東站，隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司，是濟南鐵路樞紐的三個主客站之一，是山東建筑規模最大的高鐵站之一，是集石濟高速鐵路、濟青高速鐵路、濟萊高速鐵路、濟濱高速鐵路、濟棗高速鐵路、濟南軌道交通3號線等多種交通于一體的綜合交通樞紐。截至2018年4月，濟南東站的總規模為17.48萬平方米，其中乘客站房建筑面積7.99萬平方米。截至2018年12月，濟南東站站臺規模13臺27線。 【 詳細>>】

煙臺站，是中國鐵路濟南局集團有限公司煙臺車務段管轄的客貨一等站，也是藍煙鐵路、龍煙鐵路、青榮城際鐵路青煙直通線與煙榮聯絡線的終點站。煙臺站站房占地48828平方米，總建筑面積82544.81平方米，東西長474米，南北最寬處168.5米，最大跨度為30米，建筑高度拱頂處為60米，站房設計最高聚集人數6000人。截至2019年10月，煙臺站站臺規模是5臺8線。 【 詳細>>】

濰坊北站，是隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的一座客運站，是濟青高速鐵路、濰萊高速鐵路、（津）濰煙高速鐵路交匯的鐵路樞紐，也是山東大型鐵路樞紐。濰坊北站站房造型以盤鷹風箏為原型，與“蝶舞濰州”的濰坊站遙相呼應，勾勒出雄鷹展翅欲飛的動勢，詮釋了“鳶飛翼展、活力之都”的設計理念。截至2018年12月，濰坊北站站場規模為4臺12線；總建筑面積約6.6萬平方米；最高容納聚集人數10000人。 【 詳細>>】

菏澤東站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的鐵路車站，是日蘭高速鐵路、京港高速鐵路的交匯車站，也是魯西南最大客運站。菏澤東站以“牡丹之都、生命之澤”為主題，以“四澤十水流、盛世牡丹開、迎八方來客”為設計立意。截至2021年8月，菏澤東站總建筑面積19萬余平方米，站房面積6萬平方米，站場規模6臺15線。 【 詳細>>】

濰坊站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的一等站，離濟南站210公里，青島站183公里。濰坊站北站房建筑面積22000平方米，最高可容納乘客3500人。南站房建筑面積25000平方米，整個造型與濰坊的風箏元素相結合，最高容納乘客8000人。截至2020年10月，濰坊站站臺規模為4站臺12股道，途經線路為膠濟鐵路、膠濟客運專線。 【 詳細>>】

淄博站，是中國鐵路濟南局集團有限公司管轄的客貨一等站，也是博山鐵路、張東鐵路、膠濟鐵路、膠濟客運專線上的站點。淄博站北站房共分為兩層；一層主要設有進站口、售票大廳、安檢通道、服務臺、公安值班室等；二層主要為候車大廳，大廳東側分布有東候車大廳、VIP候車區、軍人候車區，大廳西側分布有西候車大廳、軟席候車室等。淄博站站場規模4臺10線，途經的線路有博山鐵路、張東鐵路、膠濟鐵路、膠濟客運專線。 【 詳細>>】