重慶東站位于中國重慶市南岸區(qū)境內(nèi)，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運特等站，于2018年11月22日動工興建，2025年6月與渝廈高鐵重慶至黔江段同步建成投用。該站總建筑面積為122.28萬平方米，站場規(guī)模為15臺29線，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)及重慶鐵路樞紐規(guī)劃“三主兩輔”的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要城際樞紐節(jié)點之一。

重慶北站，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的特等站，是中國主要鐵路樞紐之一，是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，也是重慶主要的高鐵站。重慶北站占地面積93.33萬平方米。其北廣場建筑總面積25.55萬平方米，站房面積為11萬平方米，地面廣場11.9萬平方米；南廣場站房面積16121平方米；共計14個站臺、29條股道，可同時容納25000人候車。 【 詳細>>】

重慶西站，為中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運特等站，是中國鐵路干線“八縱八橫”的重要組成部分，也是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。重慶西站總建筑面積為201052平方米（截至2020年9月），站房建筑面積為119944平方（截至2020年1月），設(shè)計最高聚集1.5萬人；站臺規(guī)模為15臺31線（截至2020年9月）。 【 詳細>>】

重慶站，又名菜園壩火車站，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的特等站，是重慶大型火車站。重慶站站房以客運為主，集住宿、餐飲、購物、娛樂等多種功能為一體。候車室分發(fā)車方向?qū)?yīng)線路設(shè)置，采用開敞通廊分配客流，上進下出，流線簡明，建筑造型富有動感，姿態(tài)挺拔，成為城市門戶的標志。重慶站站房建筑面積51464平方米，站場規(guī)模4臺7線（據(jù)2020年2月重慶城市綜合交通樞紐集團官網(wǎng)顯示）。 【 詳細>>】

沙坪壩站，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，是重慶市“三主兩輔”客運樞紐體系的兩輔之一，是一座集高速鐵路、軌道交通、公交、出租車等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。沙坪壩站鐵路站房建筑面積13974平方米，按高峰小時4000人規(guī)模設(shè)計，站場上蓋約4.9萬平方米；投用站臺規(guī)模為3臺7線（含正線）。2020年12月30日，沙坪壩站TOD城市綜合體投入使用，為全國首個高鐵商圈TOD城市綜合體。 【 詳細>>】

長壽北站，是中國鐵路成都局集團有限公司的二等站，于2013年12月28日正式投入使用，建筑面積42630平方米，站臺規(guī)模3臺8線。長壽北站綜合交通樞紐項目與站前廣場銜接，項目總投資2.3億元，總建設(shè)用地面積為74.1畝。作為渝利鐵路長壽北站的市政配套工程，該項目主要涉及長途車站、公交車站、社會車場、出租車場和必要的其他配套設(shè)施。

萬州站，是由中國鐵路成都局集團有限公司達州車務(wù)段管轄的鐵路車站，是重慶三峽庫區(qū)主要鐵路運輸樞紐，也是重慶市十大火車站之一。萬州站形如大鵬展翅，主站房造型美觀色彩鮮明。萬州站總占地約25000多平方米，擁有超大型2個候車廳同時可容納約3000人，改造后客流量達到3000-5000人左右。 【 詳細>>】

涪陵北站，是中國鐵路成都局集團有限公司涪陵車務(wù)段管轄的二等站，于2013年12月28日竣工通車。涪陵北站規(guī)模設(shè)計為中型站房，包括站房、站場和其他配套設(shè)施。建筑主體二層，局部四層，主結(jié)構(gòu)形式的屋面為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，其他部位為混凝土框架結(jié)構(gòu)。站場規(guī)模為5臺8線，其中：基本站臺1座、中間站臺2座。 【 詳細>>】

萬州北站，為中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，是鄭渝高速鐵路萬渝段、成達萬高速鐵路的中間站，也是集長途客車、公交車、出租車多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。萬州北站站臺規(guī)模3臺7線；站房建筑面積為14985平方米，站房大樓共四層，站房主體為一層，兩側(cè)局部為兩層結(jié)構(gòu)，分地下一層和地上一層、二層布局，最高聚集人數(shù)3000人。 【 詳細>>】

綦江東站，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，是渝貴鐵路的中間站，也是重慶主要的火車站。綦江東站設(shè)計雅致與時尚感并存，暗示由高鐵帶動綦江南北兩個工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟的騰飛。截至2018年1月，綦江東站總建筑面積8390平方米，其中候車室面積4956平方米，最高聚集人數(shù)可達2000人。站臺為規(guī)模2臺6線，設(shè)有島式中間站臺2座。 【 詳細>>】